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从明年起,我们公司将不再添置新设备了!

2019-11-11 11:21:30来源:中国路面机械网 仇国富 编辑:中国路面机械网 仇国富阅读量:634

  【重工机械网 行业动态】“从明年开始我们公司将不再添置新的设备了。”做出这个决定,裴总也很无奈。从2010年进入高空作业平台市场以来,裴总一千没有有过如此大的压力。随着资本市场的进入,高空作业平台市场保有量迅速增加,租赁价格越来越低,市场竞争更加激烈,“像这样发展下去,我们这样的中小企业生存空间会越来越狭窄。”说到这儿,裴总脸上显得有些无奈。
 
  快速发展的蓝海市场
 
  裴总是北京鑫都高空作业设备租赁公司总经理,经过近十年发展,目前该公司拥有各类高空作业设备500余台,其中臂架类高空作业设备40余台,剪叉式高空作业平台近500台,比例大概为14:1,在京城也算小有名气。
 
  其实,裴总初从事的是土方设备租赁行业,多的时候拥有各类挖掘机装载机等30余台,2010年前后是中国土方机械租赁市场发展非常红火也是竞争非常激烈的时期,为了企业未来的发展,他决定开始转型。经过近一年的市场调查及前期准备,他将企业转型的方向定在高空作业设备领域,也就是在2010年底他一次性购买了五台高空作业平台,正式开启了转型之路。至2013年,他将手中所有的土方设备全部抛售出去,开始专心经营高空作业平台租赁业务。
 
  裴总是较早进入高空作业平台领域的租赁商,他回忆道:“那时北京市场高空作业平台少,应用的领域更少,我们的车主要用于会展场馆建设。那时租金虽高,但活儿也少,常常干完一单活后,不知道什么时候才能接到下一单活。”
 
  如果说2011年是起步期,2012年则进入推广阶段,随着经济的发展,一些老板尤其是南方过来的老板开始租赁高空作业平台施工,“我记得新东方施工时便租用了我们的设备。”在裴总的心目中,北京高空作业平台租赁市场的春天应该要从2013年开始算起,随着人工成本的增加,高空作业设备的应用领域越来越广泛,2013至2014年,购买高空作业设备的人越来越多了,“在我刚进入行业时,身边只有几家高空作业平台租赁企业,到了2014年底便迅速发展到了好几十家。”
 
  2015年是一个分水岭。迅猛发展的势头戛然而止,究其原因还是受到了当时经济形势的影响。由于国家加大环保督查力度,许多工程纷纷停工接受整改,导致开工量明显降低,高空作业平台租赁领域自然也受到了影响。
 
  从2016年起,高空作业平台租赁领域进入爆发期。连续四年,高空作业平台平均增长速度超过50%,高空作业平台市场保有量迅速增加,租赁企业成倍增长,不断有大量的企业和个人进入高空作业平台租赁领域,而高空作业平台租赁市场就像一块巨大的海绵,谁也不知道它的吸水量到底有多大,几乎所有的企业或个人都能在这儿找到自己的位置,出租率居高不下,一时市场变得……
 
  租赁价格一滑再滑
 
  按理说高空作业平台租赁市场还是一块不断增长的蓝海市场,裴总所在公司的设备出租率一直很高,经过多年苦心经营,客户也很稳定,应该没有什么特别让他操心的事情了,但是,不!也有让他挠心的事。
 
  “今年剪叉式高空作业平台的租赁价格降到了2400元/月,有的甚至达到了2200元/月,照这样发展下去,企业几乎没有多少利润可言。”
 
  一位名人说:资本的属性是逐利的。如果没有利润,谁会去从事这项工作呢?
 
  裴总清晰地记得,刚进入行业时,一台高空作业平台的月租赁价格动辄就达到万元,到了2012年情形依旧如此;但到了2013年情况便发生了变化,先是降到了6000元/月,后来又降到了4000多元,3000多元,3000元,直到现在的2400元/月……
 
  虽然租金价格是由市场来调节的,但月租金价格不断下降是不争的事实。他给笔者算了一笔帐:施工周期按9个月计算,月租金3000元,一台高空作业设备赚取的年租金是2.7万元。高空作业设备的购买价格大概是10万元,采取融资租赁方式,实际支付价格大概是12万元左右,一台设备从购买到收回成本至少得五年,如果价格降到了2400元/月,回收成本的周期延长到了六年左右。一台设备用过五年后,除去人工和折旧费用,设备残值可能只有两万多元,这就是租赁商终赚取的价值。”
 
  令裴总感到担忧的是,目前市场的租赁价格几乎达到了临界点!“如果价格持续下滑,势必会进一步挤压企业的利润空间,影响企业的投资热情。”裴总现在担忧的是,随着资本市场的进入,一些大的租赁公司为了抢占市场份额,势必会进一步缩减中小租赁企业的生存空间,“如果租赁价格再持续下滑,我们的生存就很成问题了!”裴总心事重重地说。
 
  “共享单车之路”行不通
 
  前些年因互联网引发的共享单车模式成为社会议论的焦点,在共享单车非常红火的前两年,有人建议把它引入工程机械行业,尤其是高空作业平台租赁行业,但裴总并不认可这种观点。在他看来,这两者有明显的不同,如果贸然引入会有很大的风险。
 
  首先,共享单车是一种运输工具,而高空作业平台是一种生产资料,两者的用途非常不一样;其次,高空作业平台的价值高,需要有工程做保障,如果没有稳定的工程很难收回成本,也很难产生利润;再次,高空作业平台是一种与人的可靠高度结合的生产工具,需要人去操作,对设备的稳定性有很高要求。如果实行共享模式,一旦出现故障或问题,其责任很难鉴定,这必然会影响其推广和使用。另外,共享单车在实际运营过程中也出现了很多问题,一旦管理跟不上或资金链断裂,同样难以为继。
 
  他认为,中国租赁市场与国外租赁市场有很大不同。中国大多数工程施工周期短,产品更新换代快,回收成本快,加大了企业的经营风险。再加上大多数租赁企业都属于家族式企业,经营手段单一,管理方式落后,抗御市场风险的能力较弱。
 
  虽然他认可租赁价格的下滑是一种正常的市场现象,但他认为资本的加入,加剧了市场的竞争。“毕竟有些企业是后来者,它们要想占据更多的市场份额,非常有效非常直接的方式就是压低价格。而中国人有跟风的现象,他一降价,别人也会跟着降价。对小企业来说,就有被裹胁的危险。”当然,降价并不是不能被接受,只是他对未来感觉有些迷茫。“像这样一直降下去,什么时候才是个头呢?或是企业还能够撑多久呢?”他像是自言自语地说。
 
  还有十年成长期
 
  在裴总看来,中国市场空间足够大,大多数企业都有其生存空间,但随着资本的进入,大型租赁企业的诞生,可能会进一步加剧价格竞争,这样势必会加快高空作业平台租赁市场的洗牌。
 
  大的租赁企业由于设备多,人工成本压力大,首先会受到市场的冲击,经过分化整合,一部分企业可能会成为大型租赁航母的二级企业。一部分则因为资金链断裂,逐渐退出市场;小的企业和个体租赁户因为有自己的固定客户,加之设备少,人工成本开支少,受到的冲击反而会小一些,更容易在洗牌过程中生存下来。
 
  尽管资本市场的进入会催生一批大型航母,加大行业内部的市场竞争,但中国高空作业设备租赁市场空间足够大,远远没有达到饱和,价格竞争可能会一直存在,市场稳定下来至少还需要十年时间。在这期间局部市场的分化整合将持续进行,不断会有老的企业退出,也不断会有新的企业进入……
 
  虽然不打算再添置设备了,但并不意味着要混吃等死。裴总用“蛰伏”来形容自己当前的状态:“就像蛇会冬眠一样。暂时进入睡眠状态,一旦气温转暖,它同样会活过来。”在此期间,他打算将主要精力用在维护好现有客户,夯实内部基础,提升服务能力上来。“一旦形势转好,我同样可以扩大投资。而现在,还是坚持稳扎稳打的方式更为妥当些。”对于未来,裴总还是显得颇有信心。
 
  原标题:一位租赁业主的心声:从明年起,我将不再添置新设备了!

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